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Fashion Raceday mit dem Diana-Trial

Beim Gruppe-2-Rennen der Dreijährigen Stuten im Diana-Trial geht's traditionell um die Mode.

Ort
Galopprennbahn Berlin-Hoppegarten
Goetheallee 1 15366 Hoppegarten

Termine
So, 09.06.2019, 14:00 Uhr - 19:00 Uhr

 

Informationen zur Rennbahn

Die Rennbahn
Preise
Gastronomie
Kinder
Historie
Sponsoren

Herzlich willkommen!

Der offizielle Imagefilm von GERMAN RACING wurde auf der Galopprennbahn in Berlin-Hoppegarten gedreht. Er gibt einen schönen Einblick, was Besucher dort erwarten wird.

Eintrittspreise

Tickets können Sie bequem im offiziellen Ticket-Shop von Hoppegarten kaufen.

Gastronomie

Auf der Rennbahn Berlin Hoppegarten bietet sich den Gästen ein abwechslungsreiches und reichliches Angebot an Speisen und Getränken.


WESTERNGRILL

  • Eberswalder Bratwürste, Nackensteak, Bouletten

CURRY 195

  • Currywurst, Pommes Frites


DEFTIGES AUS ÖSTERREICH

  • Germknödel, Weißbier, Leberkäse, uvm.


HERZHAFTES

  • Brezeln, Knoblauchbrot, Pizza, Fisch- und Pfannengerichte


SÜSSES

  • Eis, Donuts, Waffeln, Zuckerwatte


GETRÄNKE

  • Warsteiner Pilsner, Softgetränke von Coca Cola, Lichtenauer Mineralwasser
    und Fruchtsäfte werden in verschiedenen Getränkeständen und
    Bierwagen ausgeschenkt.


WIENER CAFÉ UND SPORTS BAR

  • herzhafte und süße Snacks
  • Kaffeespezialitäten
  • Getränke: Coca Cola, Warsteiner Pilsner, Lichtenauer Mineralwasser,
    Fruchtsäfte, Sekt und Wein von Schloss Wackerbarth


VEUVE CLICQUOT CHAMPAGNER-BAR

COCKTAIL FLAIR BAR

VIB-BEREICH CATERING

Grillangebot auf der Rennbahn
Grillangebot auf der Rennbahn
Deftiges aus Österreich auf der Rennbahn
Deftiges aus Österreich auf der Rennbahn
Speisevielfalt in Berlin Hoppegarten
Speisevielfalt in Berlin Hoppegarten
Drinks und Cocktails auf der Rennbahn
Drinks und Cocktails auf der Rennbahn
 

Großer Spaß für die Kleinen

Neben tollen Pferden und spannenden Wetten bietet die Rennbahn Hoppegarten an jedem Renntag auch ein tolles kostenloses Programm für Familien und Kinder. 

Sie können sich auf der Hüpfburg austoben, bei einer Kinderspaßwette ganz groß kleine Preise abräumen oder ihr Jockey-Talent beim Ponyreiten (2 €) testen.
Auf der Bastelstraße wird thematisch passend zum Renntag gewerkelt und beim Kinderschminken zaubert die Schminkkünstlerin jeden Malwunsch auf die Kindergesichter. Auch einen großzügigen Spielplatz und kostenfreie Betreuung im Kindergarten stellt die Rennbahn bereit.

An vielen Renntagen gibt es über das Standartprogramm hinaus noch weitere Aktionen, Spiel und Spaß. Die Jüngsten kommen bei diesem vielfältigen Angebot also immer voll auf ihre Kosten!

 

Historie der Rennbahn

1968-1944

Eröffnung

Im Beisein des Königs Wilhelm I. und des späteren Reichskanzlers Otto von Bismarck läutet am 17. Mai 1868 zum ersten Mal offiziell die Startglocke für die Pferderennen auf der Rennbahn Hoppegarten.

Hoppegarten wird schnell zu einer der bedeutendsten Galopprennbahnen in Europa mit Rennen wie dem Henckel-Rennen, Schwarzgold-Rennen, Preis der Diana, der Goldenen Peitsche und dem Großen Preis von Berlin. Mit über 40 Rennställen und mehr als 800 Pferden im Training ist Hoppegarten der Mittelpunkt des Pferdesports und gleichzeitig gesellschaftlicher Treffpunkt für alle Schichten.

1925 - Eröffnungsrennen (Foto Menzendorf) Archiv Deutsches Pferdemuseum, Verden
1925 - Eröffnungsrennen (Foto Menzendorf)
Archiv Deutsches Pferdemuseum, Verden
 

ab 1944

Nachkriegszeit

In der Nachkriegszeit und der ehemaligen DDR werden die ostdeutschen Rennbahnen bis 1974 als VE Rennbetriebe geführt und später vom VEB Vollblutrennbahnen verwaltet.
Die großen Gestüte und auch die großen Rennen wandern nach Westdeutschland ab, was zu einer Stagnation der ostdeutschen Zucht und der internationalen Vernachlässigung des Standortes Hoppegarten führt. Es werden jedoch jährlich etwa 22 Renntage durchgeführt, acht Mal wird in Hoppegarten das "Internationale Meeting der sozialistischen Länder" durchgeführt.

Publikumsandrang in der Nachkriegszeit
Publikumsandrang in der Nachkriegszeit
 
1979 - Triple-Crown-Gewinner Gidron unter M. Rölke
1979 - Triple-Crown-Gewinner Gidron unter M. Rölke
1979 - Fierant unter Jochen Potempa
1979 - Fierant unter Jochen Potempa
 

1990-2001

Erster  „deutsch-deutsche“ Renntag

Am 31. März 1990 wird der erste „deutsch-deutsche“ Renntag in Hoppegarten mit 45.000 Zuschauern durchgeführt. Trotz einer anfangs großen Euphorie folgten Rückschläge und eine lange Zeit der Stagnation, insbesondere bei Investitionen auf Grund der ungeklärten Eigentumsverhältnisse.

 

2002

Hausherr Union-Klub

Der der Union-Klub von 1867 wird aufgrund eines zwischen ihm und der Rennbahn Hoppegarten GmbH, einer 100%-igen Tochter der BVVG (Treuhand), abgeschlossenen Erbbaurechtsvertrages, nach 57 Jahren wieder Hausherr in Hoppegarten. Der Weg für Investitionen wird somit wieder frei.

 

2005

Insolvenz

Der Union Klub von 1867 kann den Betrieb der Rennbahn nicht stemmen. Es folgt die Insolvenz. Dies hat zur Folge, dass der am 2.10.2001 abgeschlossene Erbbaurechtsvertrag auf Grund eines vereinbarten Heimfallrechtes am 1. April 2006 wieder an die Rennbahn Hoppegarten GmbH zurückfällt. Somit wird die Treuhand wieder Eigentümerin der Rennbahn Hoppegarten und schreibt diese zum Verkauf aus. Es meldeten sich sechs Bewerber. Trotz vieler Gespräche wird kein passender Bewerber ermittelt. Im September 2006 erfolgte eine Neuausschreibung der Rennbahn Hoppegarten.

 

2006

Rennverein Hoppegarten e.V.

Am 16.3.2006 wird der neu gegründete Rennverein Hoppegarten e.V. im Vereinsregister des Amtsgerichtes Strausberg eingetragen.
Er ist im Besitz einer Totalisatorgenehmigung.

 

2008

Neuer Eigentümer

Am 25.3.2008 wird der Kaufvertrag für die Rennbahn Hoppegarten mit dem dazugehörigen Trainingsgelände, zwischen der Treuhand-Nachfolgegesellschaft und dem in London lebenden, ehemaligen Fondsmanager Gerhard Schöningh unterzeichnet. Hoppegarten ist somit die erste deutsche Rennbahn mit einem Privatinvestor. Investitionen sind nun möglich. Es wird mit der Sanierung der Tribünen begonnen. Hoppegarten soll wieder an sportliche Höhepunkte anknüpfen und zahlreiche Zuschauer anziehen.

2008 - Gerhard Schöningh ist neuer Eigentümer der Galopprennbahn
2008 - Gerhard Schöningh ist neuer Eigentümer der Galopprennbahn
 

1868 - 1944
Im Beisein des Königs Wilhelm I. und des späteren Reichskanzlers Otto von Bismarck läutet am 17. Mai 1868 zum ersten Mal offiziell die Startglocke für die Pferderennen auf der Rennbahn Hoppegarten.

Hoppegarten wird schnell zu einer der bedeutendsten Galopprennbahnen in Europa mit Rennen wie dem Henckel-Rennen, Schwarzgold-Rennen, Preis der Diana, der Goldenen Peitsche und dem Großen Preis von Berlin. Mit über 40 Rennställen und mehr als 800 Pferden im Training ist Hoppegarten der Mittelpunkt des Pferdesports und gleichzeitig gesellschaftlicher Treffpunkt für alle Schichten.

In der Nachkriegszeit und der ehemaligen DDR werden die ostdeutschen Rennbahnen bis 1974 als VE Rennbetriebe geführt und später vom VEB Vollblutrennbahnen verwaltet.
Die großen Gestüte und auch die großen Rennen wandern nach Westdeutschland ab, was zu einer Stagnation der ostdeutschen Zucht und der internationalen Vernachlässigung des Standortes Hoppegarten führt. Es werden jedoch jährlich etwa 22 Renntage durchgeführt, acht Mal wird in Hoppegarten das "Internationale Meeting der sozialistischen Länder" durchgeführt.

1990 - 2001
Am 31. März 1990 wird der erste „deutsch-deutsche“ Renntag in Hoppegarten mit 45.000 Zuschauern durchgeführt. Trotz einer anfangs großen Euphorie folgten Rückschläge und eine lange Zeit der Stagnation, insbesondere bei Investitionen auf Grund der ungeklärten Eigentumsverhältnisse.

2002
Der der Union-Klub von 1867 wird aufgrund eines zwischen ihm und der Rennbahn Hoppegarten GmbH, einer 100%-igen Tochter der BVVG (Treuhand), abgeschlossenen Erbbaurechtsvertrages, nach 57 Jahren wieder Hausherr in Hoppegarten. Der Weg für Investitionen wird somit wieder frei.

2005
Der Union Klub von 1867 kann den Betrieb der Rennbahn nicht stemmen. Es folgt die Insolvenz. Dies hat zur Folge, dass der am 2.10.2001 abgeschlossene Erbbaurechtsvertrag auf Grund eines vereinbarten Heimfallrechtes am 1. April 2006 wieder an die Rennbahn Hoppegarten GmbH zurückfällt. Somit wird die Treuhand wieder Eigentümerin der Rennbahn Hoppegarten und schreibt diese zum Verkauf aus. Es meldeten sich sechs Bewerber. Trotz vieler Gespräche wird kein passender Bewerber ermittelt. Im September 2006 erfolgte eine Neuausschreibung der Rennbahn Hoppegarten.

2006
Am 16.3.2006 wird der neu gegründete Rennverein Hoppegarten e.V. im Vereinsregister des Amtsgerichtes Strausberg eingetragen.
Er ist im Besitz einer Totalisatorgenehmigung.
Am 25.3.2008 wird der Kaufvertrag für die Rennbahn Hoppegarten mit dem dazugehörigen Trainingsgelände, zwischen der Treuhand-Nachfolgegesellschaft und dem in London lebenden, ehemaligen Fondsmanager Gerhard Schöningh unterzeichnet. Hoppegarten ist somit die erste deutsche Rennbahn mit einem Privatinvestor. Investitionen sind nun möglich. Es wird mit der Sanierung der Tribünen begonnen. Hoppegarten soll wieder an sportliche Höhepunkte anknüpfen und zahlreiche Zuschauer anziehen.

Sponsoring auf der Rennbahn

Inhaltlich klar strukturierte Werbepakete

  • Übernahme der Rennpreise durch den Sponsor
  • Werbliche Leistungen
  • Hospitality-Pakete zum Selbstkostenpreis
  • Partnerschaftliche Etablierung von Spitzenrenntagen mit nationaler/internationaler Ausstrahlung

Derby

  • Namensrecht an einem Rennen des Rahmenprogramms
  • Anzeige & TV-Spot

Großer Preis

  • Namensrecht am Hauptrennen
  • Namensrecht an 2 weiteren Rennen
  • Anzeige & TV-Spot
  • Starke werbliche Präsenz am Renntag (Promotion, Werbebanden, Fahnen)

Partner des Renntags

  • Exklusives Namensrecht am Renntag
  • Namensrecht an allen Rennen
  • Anzeige & TV-Spot
  • Werbliche Hoheit am Renntag (Promotion, Werbebanden, Fahnen)

Weitere Werbemöglichkeiten

Megabanden

  • 90 qm Werbefläche
  • TV-relevant
  • Sehr aufmerksamkeitsstark
  • Saisonale Nutzung


Werbebanden auf der Zielgeraden

  • 10 qm Werbefläche
  • TV-relevant
  • Sehr aufmerksamkeitsstark, da direkt vor der Haupttribüne
  • Einmalige oder saisonale Nutzung


Direkte Kundenansprache

  • Anzeigen im Rennprogramm
  • Spots im Rennbahn-TV
  • Promotion und Produktpräsentation

Impressionen aus Berlin-Hoppegarten

Galopprenbahn in Berlin Hoppegarten
Galopprenbahn in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Zuschauerbereich in Berlin Hoppegarten
Zuschauerbereich in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Start in Berlin Hoppegarten
Start in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Heißes Finish in Berlin Hoppegarten
Heißes Finish in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Kinderbetreuung in Berlin Hoppegarten
Kinderbetreuung in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Oldtimer in Berlin Hoppegarten
Oldtimer in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Finish in Berlin Hoppegarten
Finish in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Biergarten in Berlin Hoppegarten
Biergarten in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopp auf der Rennbahn Berlin-Hoppegarten
Galopp auf der Rennbahn Berlin-Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Ehrenpreis in Berlin Hoppegarten
Ehrenpreis in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Zuschauerbereich in Berlin Hoppegarten
Zuschauerbereich in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennbahn in Berlin Hoppegarten
Galopprennbahn in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
Galopprennen in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
Zuschauer in Berlin Hoppegarten
Zuschauer in Berlin Hoppegarten
22.08.2019
© Marc Rühl
 
 

Anfahrt

GERMAN RACING

Seit 2010 bildet GERMAN RACING die große Dachmarke, unter der regelmäßig spannende Pferderennen und stimmungsvolle Veranstaltungen auf den deutschen Rennbahnen stattfinden. Gleichzeitig fungiert die Marke als Oberbegriff für den Galopprennsport in Deutschland.

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